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Alte Dieselfahrzeuge reisen viel

Posted by isahora
15 Mai 2019 0 comments

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Dieselfahrzeuge im Gebrauchtmarkt

Seit Anfang 2018 verfügen 64% der auf dem Gebrauchtmarkt in Frankreich verkauften Fahrzeuge über einen Dieselmotor, nur 35% über einen Benzinmotor. Dies ist ein wesentlicher Unterschied zum Markt für Neufahrzeuge. Tatsächlich haben 55 % der neuen Fahrzeuge einen Benzinmotor. Im Jahr 2017 wurden in Frankreich rund 3,7 Millionen gebrauchte Dieselfahrzeuge zugelassen, von denen 2,5 Millionen mehr als 5 Jahre alt waren. Nach der Einführung einer neuen Umwandlungsprämie am 1. Januar 2018, die nun beim Kauf eines Gebrauchtfahrzeugs verfügbar ist, werden Zehntausende von alten Dieselmotoren (die erstmals vor 2006 registriert wurden) den Markt verlassen und in die ELV-Zentren geschickt.

In den letzten Jahren ist der Anteil von Dieselfahrzeugen an Gebrauchtfahrzeugen, die Frankreich exportiert hat, gestiegen; von 67% im Jahr 2012 auf 75% im Jahr 2016. Im Wesentlichen werden Dieselfahrzeuge in die Länder Süd- und Osteuropas exportiert, während Elektrofahrzeuge vor allem in den skandinavischen Ländern gefragt sind.

"Belgien und Österreich sind neben Frankreich die wichtigsten europäischen Länder, in denen Dieselfahrzeuge vertreten sind. Sie importieren jedoch nur sehr wenige Fahrzeuge", erklärt der Leiter der Gebrauchtabteilung eines großen französischen Konzerns. "Darüber hinaus importiert Spanien hauptsächlich Premium-Dieselmodelle. Wir sind bei diesen Gebrauchtfahrzeugen so ziemlich auf sich allein gestellt, und der direkteste Weg, sie zu verkaufen, ist, die Preise zu senken".

Auf der Suche nach neuen Möglichkeiten.....

Die Gruppe "BC Auto Enchères", Re-Marketing-Spezialisten in Europa, untersucht das Thema aktiv, indem sie nach neuen Gebieten sucht. Aus ihrer Sicht erklärte der Leiter des Re-Marketing der Langzeitvermieterin Arval: "Französische Markenmodelle sind in Portugal sehr beliebt. Unsere Exporte von Gebrauchtfahrzeugen verlangsamen sich nicht. Dennoch arbeiten wir an der Entwicklung und Diversifizierung der Vertriebskanäle, um einen möglichen Abschwung des Gebrauchtmarktes in Europa aus finanzpolitischen oder regulatorischen Gründen zu antizipieren."

Ein solches Szenario könnte in Deutschland passieren, wo Diesel sehr unbeliebt ist; zumal einige Städte wie Stuttgart und Düsseldorf den Verkehr mit alten Dieselfahrzeugen verboten haben.

Eine Lösung, die das Hauptproblem nicht lösen kann

Natürlich betonen einige Fachleute die Tatsache, dass diese Exporte nur "das Problem der Umweltverschmutzung in der EU verlagern, anstatt es zu lösen". Afrika (vor allem Westafrika) erkennt ein ähnliches Szenario wie Europa. Nach Schätzungen der Zentralafrikanischen Informationsagentur verlassen zwischen 4 und 5 Millionen Gebrauchtfahrzeuge Europa auf den afrikanischen Kontinent. Und es scheint, dass 450 000 davon in Westafrika verkauft werden.

Gabun hat 2013 entschieden gehandelt und die Einreise von Gebrauchtfahrzeugen, die älter als drei Jahre sind, in sein Gebiet verboten. Im Jahr 2016 änderte sie die Grenze auf 5 Jahre. Auch Togo erwägt, eine ähnliche Maßnahme zu ergreifen. Vor allem aber arbeitet das UN-Umweltprogramm derzeit mit der Zentralafrikanischen Informationsagentur zusammen. Tatsächlich erstellen sie eine Studie über den Wiederverkauf von Gebrauchtwagen in Afrika. Diese Studie zielt darauf ab, die afrikanischen Länder vor Autoverschmutzung zu schützen.

Quelle: Pro L'argus