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Fahrzeugvorschriften Übersicht

Posted by isahora
14 Mai 2019 0 comments

regulation

Heute bei Scrap Cat News werden wir uns insbesondere mit den kommenden und aktuellen Vorschriften für Fahrzeuge befassen.

Warum Autoregelungen machen?

Regierungen, die sich mit der Umwelt befassen, erkennen an, dass Fahrzeuge einen wesentlichen Beitrag zur globalen Erwärmung und zum Klimawandel leisten, und versuchen, diese negativen Auswirkungen durch erzwungene Vorschriften zu begrenzen. Hersteller laufen Gefahr, sehr hohe Strafen zu erleiden, wenn sie diese Vorschriften ignorieren oder zu manipulieren versuchen und werden daher ermutigt, der Effizienz Vorrang vor der Leistung einzuräumen. Da Umweltbelange immer stärker in den Vordergrund rücken, werden die Fahrzeugvorschriften immer strenger und breiter.

Derzeit gibt es 4 große Regulierungsbehörden:

  1. Europa
  2. USA - angeführt vom Staat Kalifornien, der vielleicht die strengsten Vorschriften hat.
  3. China
  4. Japan

Kategorisierung von Fahrzeugen

Leichte Nutzfahrzeuge

Jedes Kraftfahrzeug mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 4.500 kg oder weniger gilt als "Leichtgewicht". Dies ist bei weitem die größte Kategorie, gemessen an der Jahresproduktion und -nachfrage, und daher stark von Regulierungen betroffen.

Viele Länder schreiben Vorschriften vor, indem sie sich an die europäischen Normen halten, auch wenn der Zeitplan variieren kann. Südkorea zum Beispiel folgt genau den europäischen Emissionsvorschriften, während es in Thailand und Russland in der Regel zu Verzögerungen bei der Umsetzung kommt.

 

Light duty vehicles legislation overview

 

Schwerlastfahrzeuge auf der Straße / im Gelände

Schwerlastfahrzeuge, bezeichnet als Fahrzeuge über 4.500 kg, sind Fahrzeuge, die für schwere Arbeiten ausgelegt sind - zum Beispiel Busse und Lkw. HDVs, die für den Einsatz im Gelände konzipiert sind (z.B. Traktoren), unterliegen jedoch anderen Vorschriften.

Die Emissionen von Schwerlastwagen sind in der Regel umweltschädlicher als bei leichten Nutzfahrzeugen und unterliegen daher strengeren Vorschriften.

 

heavy duty vehicles off road legislation overview

Weltweit unterliegen Geländewagen den "Tier"-Vorschriften und werden durch amerikanische Normen geregelt.

 

Gebrauchtfahrzeuge

Nicht regulierte Länder, die Gebrauchtfahrzeuge importieren, anstatt sich auf die Eigenproduktion zu verlassen, beziehen in der Regel aus einem überwiegend regulierten Land. So importieren beispielsweise westafrikanische Länder hauptsächlich aus Europa, während Länder in Ostafrika sowohl aus Europa als auch aus den USA beziehen. So können gebrauchte Katalysatoren aus diesem Teil der Welt je nach Herstellungsland von Fahrzeug zu Fahrzeug sehr unterschiedlich sein.

heavy duty vehicles on road

Zukünftige Regelungen

Im September 2018 hat Europa den Einsatz von Benzinpartikelfiltern (GPF) vorgeschrieben, die gefährliche Emissionen aus Benzin-Direkteinspritzmotoren (GDI) behandeln und begrenzen. Diese verwenden in der Regel keine Edelmetalle in ihrer Konstruktion und haben daher einen minimalen Recyclingwert. Die Herstellung hat jedoch erhebliche hohe Kostenauswirkungen, und folglich versuchen Automobilunternehmen, GPFs von Altfahrzeugen zu sammeln und sie in brandneuen Autos wiederzuverwenden - oft bis zu dreimal in ihrer Lebensdauer.

Darüber hinaus unterscheidet sich die Zusammensetzung von Partikelfiltern deutlich von der von Katalysatoren. Katalysatoren haben eine keramische Basis, während Partikelfilter aus Siliziumkarbid hergestellt werden. Das Hauptproblem besteht darin, dass die Schmelztemperatur dieser beiden Materialien nicht gleich ist, da Siliziumkarbid eine Temperatur über 1600°C benötigt, während Keramik nur 800°C. Das bedeutet, dass zum Recycling gebrauchter Abgase eine separate Leitung erforderlich ist, was zu zusätzlichen Kosten führt.

Zusammenfassung

Der Wandel ist die einzige Gewissheit im Leben, und das gilt insbesondere für die Katalysator-Recyclingindustrie. Der anhaltende Umweltdruck, neue Technologien und die Nachfrage nach schwindenden Edelmetallquellen werden sich weiterhin auf unseren Markt auswirken. Niemand kann sicher sein, wohin uns das führen wird - alles, was wir tun können, ist, uns der Veränderungen bewusst zu sein und sicherzustellen, dass wir zuerst reagieren!